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テラノレグラスと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  テラノレグラス   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
96.8万円142万円
テラノレグラスの相場表を見る
中古車相場 35万円498万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
5 中古車掲載台数 436
  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R SV 4WD 記録簿/新品ナビTV/CD/MD/HID/サイドステップ/ルーフレール/ジオランダー/16AW/ABS/電格ミラー/オートエアコン/パワステ/パワーウィンドウ/フォグランプ/

    本体価格
    110.1万円

  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R リミテッド 4WD 切替4WD リフトアップ ジムライン16AW ジオランダーX-AT US QX4仕様 ブラック全塗装 社外SDナビ 地デジ ALPINEフリップダウンモニター ETC

    本体価格
    142万円

  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R リミテッド 4WD 切替4WD サンルーフ 本革シート リフトアップ XJ新品16インチホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ ETC

    本体価格
    142万円

  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R リミテッド 4WD 4WD・ワンオーナー・本革シート・デジタルインナーミラー・ETC・キーレスキー

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 テラノレグラス 3.3 RS-R 4WD 切替4WD US仕様 ダイヤモンドブラック全塗装 本革シート リフトアップ ジムラインポリッシュ16インチAW ジオランダーX-AT  ヒッチメンバー 社外SDナビ ETC Tベルト交換済み

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    100.2万円

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    333万円

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    本体価格
    312万円

関東
2
103.5万円
関西
0
---
東海
3
142万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
185
231.5万円
関西
81
241.9万円
東海
62
229.2万円
北海道
11
174.6万円
九州
42
236.7万円
東北
15
183.1万円
北陸・甲信越
21
212.3万円
中国
12
228万円
四国
7
180.1万円

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テラノレグラスと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

日産  テラノレグラス   BMW  2シリーズアクティブツアラー
268.7万円348.3万円 新車時価格 447万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4670×1840×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
2953~3274 排気量(cc) 1498~1995
150~170 最高出力(馬力) 150~156
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
7.2km/L 10.15モード燃費 ---

高級感を前面に押し出したラグジュアリィSUV

テラノがベースのラグジュアリィ感を重視したモデルがこのレグラス。北米ではインフィニティチャンネルでQX4というモデル名で販売されている。基本的なコンポーネンツはテラノそのものだが、ワイドボディのみでミッションも4ATのみとなる。エンジンは新開発の3.2Lの直4ディーゼルターボと、3.3LのV6SOHCガソリンを搭載。オールモード4×4仕様がメインとなるがパートタイム4WDも選択可能。室内と装備は大きく異なり、ホワイト系の明るいカラーを基調としつつ随所に木目調パネルを配置。デュアルSRSエアバッグやABSは全車に標準装備される。(1996.8)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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