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2シリーズアクティブツアラーとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとヨーロッパの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ロータス  ヨーロッパ
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 428万円
ヨーロッパの相場表を見る
467 中古車掲載台数 10
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 衝突軽減 LED パワーシート ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ アドバンスドAセーフティ ナビ Bカメラ PDC

    本体価格
    103.1万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ 黒革 Bカメラ インテリセーフティ

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 元弊社デモカー BMW正規認定中古車

    本体価格
    408万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT BMWコックピット 外赤革 電動シート

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 後期 コンフォート&PサポートPKG 本革

    本体価格
    157万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i バックカメラ 前後センサー

    本体価格
    158.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ Iセーフティ Bカメラ PDC Dモード ETC

    本体価格
    111.7万円

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    応談

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    応談

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  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

関東
154
213.8万円
関西
109
236.2万円
東海
66
209.1万円
北海道
12
131.9万円
九州
53
249.9万円
東北
21
197.2万円
北陸・甲信越
26
181.7万円
中国
20
263.2万円
四国
6
391.7万円
地域別台数
関東
4
575.5万円
関西
1
650万円
東海
3
656.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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2シリーズアクティブツアラーとヨーロッパのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ロータス  ヨーロッパ
447万円540万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1498~1995 排気量(cc) 1998
150~156 最高出力(馬力) 197~225
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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