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2シリーズアクティブツアラーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとスープラの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   トヨタ  スープラ
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
351 中古車掲載台数 167
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車 ワンオーナー ACC

    本体価格
    345万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 弊社社有車全周囲カメラ

    本体価格
    399.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ ナビ ドラレコ USBポート AUX接続 純正AW

    本体価格
    100万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 衝突軽減純正ナビBカメ

    本体価格
    109万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT コンフォートPKG 純正ナビ リアカメラ PDC

    本体価格
    139.2万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 新車保証 禁煙 ACCクルーズコントロール

    本体価格
    342.4万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC HUD 黒革 Pシート シートH Pバックドア

    本体価格
    154万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i アクティブツアラースポーツ HDDナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    168.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT (純正ナビ全周囲/半革ヒーター/電動ゲート)

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT アクティブクルーズ パドルシフト 17AW

    本体価格
    318.8万円

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    本体価格
    870万円

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    588万円

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    435万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ トヨタ3000GT

    本体価格
    233万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 450km走行距離 初度登録R2年4月

    本体価格
    642.1万円

  • トヨタ スープラ 2JZ 公認 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ フルノーマル車

    本体価格
    233万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R BBS19インチAW ETC2.0

    本体価格
    478万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT プリクラッシュ クルコン BSM

    本体価格
    713.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 社外フルエアロ/SARDリアウイング/ENKEI

    本体価格
    450万円

関東
148
201.8万円
関西
73
198.7万円
東海
44
179.1万円
北海道
6
118.7万円
九州
30
191.8万円
東北
11
149.1万円
北陸・甲信越
22
191.5万円
中国
11
214.2万円
四国
6
335.7万円
地域別台数
関東
55
593.7万円
関西
17
588万円
東海
35
588.8万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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2シリーズアクティブツアラーとスープラのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   トヨタ  スープラ
447万円540万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1498~1995 排気量(cc) 1998~2997
150~156 最高出力(馬力) 197~387
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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