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M2クーペとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
318万円997万円
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中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
123 中古車掲載台数 14
  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック クルコン 黒革 ナビBカメラ harmankardon

    本体価格
    372.4万円

  • BMW M2クーペ 3.0 1オナ/HarmanKardon/純14.9インチナビ

    本体価格
    741.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 2年保証 黒革 Mカーボンルーフ&インテリア

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 新車保証 ハイライン HUD 19/20AW SR

    本体価格
    748万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6MT デモカー 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    818万円

  • BMW M2クーペ エディション ブラック シャドウ M DCT ドライブロジック 100台限定特別使用車

    本体価格
    399万円

  • BMW M2クーペ CS 国内未設定左MT 本国仕様カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • BMW M2クーペ 3.0 6MT F19/R20アルミ カーブドディスプレイ

    本体価格
    768.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ワンオーナー ハーマンカードン ACE3.0

    本体価格
    828万円

  • BMW M2クーペ 3.0 6MT 車高調

    本体価格
    483.9万円

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    68.5万円

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    本体価格
    42万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 黒革 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    93.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc フルTV ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュハーフレザー アルパインサウンド

    本体価格
    50万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc AA評価4.5点 ベージュレザー ナビ

    本体価格
    133.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 4WD ターボ 黒革 ナビ 後カメラ MERIDIAN

    本体価格
    124万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD 天井張替 ナビ 保証付 純正AW AUX 半革

    本体価格
    60万円

関東
60
624.9万円
関西
34
722.3万円
東海
17
648.3万円
北海道
0
---
九州
5
662.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
454万円
中国
4
680.2万円
四国
2
677.7万円
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
2
94.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M2クーペとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   ランドローバー  フリーランダー2
958万円998万円 新車時価格 390万円584万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
2992 排気量(cc) 1998~3192
460~480 最高出力(馬力) 232~240
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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