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M2クーペと850を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M2クーペ   ボルボ  850
VS
274.5万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
中古車相場 80万円198万円
850の相場表を見る
100 中古車掲載台数 6
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 正規ディーラー 認定中古車保証2年 ハイラインパッケージ ブラックヴァーネスカレザーシート 1オーナー ブラック19AW/20AW カーブドディスプレイ シートヒーター アダプティブLED

    本体価格
    808万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 全国2年保証Harman/KardonサウンドブラックレザーアダプテイブMサスアダプティブLEDライトコンフォートアクセスF電動シート/ヒーターDアシストパークアシストACCUVカットガラス純正19AW

    本体価格
    789.9万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック ブラックレザー/ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • BMW M2クーペ 3.0 BMW Individual カラー カーブドディスプレイ ブラウンレザー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    855万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック フルラッピング / カーボン調ラッピング / 3Dデザインスポイラー搭載

    本体価格
    865万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック Mパフォーマンスセンター4本出しマフラー カーボンFスプリッター サイドスカート リアディフィーザー リアスポイラー

    本体価格
    988万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック ハイラインパッケージ ヴァーネスカレザーブラック 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    748万円

  • BMW M2クーペ 3.0 MレーストラックPKG MドライバーズPKG ハイラインPKG カーボンルーフ カーボンパネル F19 R20AW アクティブクルーズコントロール 禁煙車 LEDライト 黒革 ハーマンカードン

    本体価格
    858.8万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 元社有車 M ステップトロニック  レザーシート アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パドルシフト リヤカメラ 前後センサー LED 衝突軽減 車線逸脱 フロントシートヒーター

    本体価格
    798万円

  • BMW M2クーペ M-DCT フルカーボンワイドボディ INTRAX車高調 brembo racing フルピロ 機械式LSD ハイフローターボ DMEチューニング ミッションプログラムチューニング 大型インタークーラー GTウィング

    本体価格
    1118.6万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 850 R 限定車・2オーナー・全記録簿22枚・禁煙

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    80万円

  • ボルボ 850 GLT サンルーフ 地デジ HDDナビ ETC

    本体価格
    138万円

関東
49
694.3万円
関西
18
754.2万円
東海
19
686.6万円
北海道
1
385.9万円
九州
3
554.1万円
東北
3
795.3万円
北陸・甲信越
3
499.3万円
中国
3
721.6万円
四国
1
748万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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BMW  M2クーペ   ボルボ  850
958万円1031万円 新車時価格 390万円595万円
クーペ ボディタイプ セダン
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
2992 排気量(cc) 2318~2434
460~480 最高出力(馬力) 140~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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