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M2コンペティションとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとCX-7の中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   マツダ  CX-7
VS
473万円718万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 25.8万円135万円
CX-7の相場表を見る
33 中古車掲載台数 12
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック コンフォートアクセス インテリジェントS

    本体価格
    553万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 

    本体価格
    応談

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ワンオーナー/禁煙車/ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    580万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック iDrive/黒革/F&Sスカットル/HarmanKardon

    本体価格
    519.8万円

  • BMW M2コンペティション BMW M2コンペティション 鍛造AW ワンオーナー

    本体価格
    602.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック アダプティブLED 黒革電動シート 19AW ETC

    本体価格
    628万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 認定中古車 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    568.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 認定中古車 レザーシート

    本体価格
    568万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック Mパフォーマンストランクスポイラー

    本体価格
    639.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革 禁煙 純正19AW クルコン

    本体価格
    473万円

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    本体価格
    25.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    48万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ オートエグゼバンパー レーダークルコン

    本体価格
    66万円

関東
11
606.5万円
関西
10
604.3万円
東海
2
581.5万円
北海道
0
---
九州
4
578.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
617.1万円
中国
1
598万円
四国
2
617.5万円
地域別台数
関東
5
54.1万円
関西
1
44.8万円
東海
2
49.3万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25.8万円
四国
1
135万円

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CX-7の中古車を探す

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M2コンペティションとCX-7のカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   マツダ  CX-7
873万円1050万円 新車時価格 295万円366万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2979 排気量(cc) 2260
410 最高出力(馬力) 238
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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