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8シリーズグランクーペと500eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   アバルト  500e
VS
399.8万円1250万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 298万円543.3万円
500eの相場表を見る
116 中古車掲載台数 37
  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD デモカー・20インチAW・サンルーフ・ACC  AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・Hカードン・レーザーライト・シートエアコン・ヘッドUPディスプレイ・電動シート・電動トランク・純正TV・ミラーETC

    本体価格
    1199万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 1オーナー 後期型LCIモデル Individualインテリアトリム:ピアノフィニッシュブラックトリム パノラマガラスSR メリノレザー レーザーヘッドライト ヘッドアップディスプレイ クリスタルガラス製シフトセレクター

    本体価格
    828万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ OP168 後期LCIモデル Mスポーツパッケージプロ アダプティブMサスペンションプロフェッショナル OPカラーカーボンブラック Individualフルレザーメリノ Mアルカンタラルーフライニング OP168 ワンオーナー

    本体価格
    968万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 弊社デモカー 赤レザーシート

    本体価格
    888万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマルーフ黒革ベンチレーション電動トランク360°カメラハーマンカードン

    本体価格
    430.5万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 20インチAW/ACC/オートH/電動シート

    本体価格
    1049万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 純正ナビゲーション アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 20インチアルミホイール 電動レザーシート 電動リヤゲートシートヒーター ETC

    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ BMW認定中古車2年保証付 黒革 20AW サンルーフ ベンチレーションシート ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン アクティブクルーズ オートトランク レーンチェンジアシスト無し

    本体価格
    888万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD Mパフォーマンスパッケージ 20インチAW Mアルカンタラルーフ コニャックレザー シートヒーター ヘッドアップディスプレイ Mスポーツブレーキ サンルーフ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    988万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/純正ナビ/DTV/360°カメラ/harman Kardon/茶革シート/Apple Car Play/ETC/HUD/前後ドラレコ/シートヒーター/シートベンチレーション

    本体価格
    565.1万円

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    本体価格
    470万円

関東
52
680.3万円
関西
25
730万円
東海
23
763.7万円
北海道
1
698万円
九州
6
703.9万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
4
702.1万円
中国
1
730万円
四国
3
902万円
地域別台数
関東
11
405.5万円
関西
8
431.1万円
東海
4
390.8万円
北海道
0
---
九州
3
461.7万円
東北
3
337.5万円
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
2
405.5万円
四国
2
418.5万円

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BMW  8シリーズグランクーペ   アバルト  500e
1152万円2150万円 新車時価格 615万円630万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2992~4394 排気量(cc) ---
320~530 最高出力(馬力) 155
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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