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GT 4ドアクーペと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
530万円2430万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 359.8万円1378万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
99 中古車掲載台数 65
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスP/赤内装/ゴーストF

    本体価格
    965万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー AMGダイナミックP サンルーフ フルレザー仕様

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD MP202301 フルオプション サンルーフ Burmesterハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム AMGパフォーマンスシート AMGレッドシートベルト AMGパフォーマンスリアスポイラー(カーボン)左ハンドル

    本体価格
    1898万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ブルメスターハイエンド3Dオーディオパッケージ ブリリアントブルー ガラスSR フルレザー仕様 AMGスポーツシート  リラクゼーション機能 シートヒーターベンチレーション AMGパフォーマンスエグゾースト

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD HRE21インチホイール・ロワリング・社外レーダー・社外ドライブレコーダー

    本体価格
    1598万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202402 AMG RIDE CONTROL+パッケージ パノラマミックルーフ エアサス ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ 右ハンドル 禁煙車

    本体価格
    1233万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD マッドブラック

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD TAKDカーボンエアロキット AL13アルミホイール パノラマガラスルーフ

    本体価格
    1000万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGカーボンPKG AMGパフォーマンスシートPKG 鍛造21インチAW カーボンルーフ ARナビゲーション

    本体価格
    1800万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 左ハンドル/パノラマサンルーフ/レザーシート

    本体価格
    1111万円

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    本体価格
    1249万円

関東
38
1046.5万円
関西
19
1102.5万円
東海
20
1013.2万円
北海道
7
1151.3万円
九州
6
1073.3万円
東北
1
859万円
北陸・甲信越
2
1173万円
中国
4
1007.8万円
四国
2
1031.5万円
地域別台数
関東
23
680.6万円
関西
16
728.3万円
東海
15
697.3万円
北海道
1
800万円
九州
6
716.1万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
650.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   BMW  8シリーズグランクーペ
1176万円3685万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2996~3982 排気量(cc) 2992~4394
367~639 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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