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マカンと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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マカンと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
194.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
491 中古車掲載台数 76
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 自社下取り車両 赤革シート

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ ヒーター&クーラー革シート

    本体価格
    822万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD マカンSホイール トラフィックジャム

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒革シート スポーツマフラー パワーバッ

    本体価格
    236.5万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 後期スポクロ PSR 黒革 ACC スポエグ 20AW

    本体価格
    734.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD サテンブラック純正21AWピレリ新品NOタイヤ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG 21AW RSスパイダー

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 新車保証継承

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマSR黒革SクロノBOSEクローズ

    本体価格
    298万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD インディビジュアルホイール ハーマンK

    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純ナビ/Pサンルーフ/ハーマンK/ACC/黒革

    本体価格
    828万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチOPホイール黒革SRカーボングリル

    本体価格
    628万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD フルメリノ白茶革ベンチレ-ションサンル-フ

    本体価格
    958万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ Mテクニックスポーツパッケージ

    本体価格
    625.5万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 赤黒メリノレザー Mスポーツブレーキ 20AW

    本体価格
    587.1万円

関東
237
637.5万円
関西
95
594.3万円
東海
72
672万円
北海道
15
535.1万円
九州
24
572.5万円
東北
12
724.8万円
北陸・甲信越
15
680.4万円
中国
14
745.1万円
四国
7
454.2万円
地域別台数
関東
27
839.4万円
関西
28
688.8万円
東海
13
740.8万円
北海道
2
679万円
九州
2
647.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
770.9万円
四国
1
1300万円

マカンの中古車を探す

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マカンと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  8シリーズグランクーペ
616万円1295万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1984~3604 排気量(cc) 2992~4394
237~440 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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