| ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
379.8万円～1348万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
78万円
マスターエースサーフの相場表を見る |
| 108台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 1152万円～2150万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 5085×1930×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 2992～4394 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 320～530 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
|
BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ／カブリオレに準ずる。（2019.10） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
8シリーズグランクーペとマスターエースサーフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！8シリーズグランクーペとマスターエースサーフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは8シリーズグランクーペの中古車は108台、マスターエースサーフの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
