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8シリーズグランクーペとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
379.8万円1348万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
108 中古車掲載台数 96
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フィオナレッドレザー ガラスサンルーフ 20インチアルミホイール シートクーラー シートヒーター アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール クリスタルシフトノブ

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ フィオナレッドレザー 20AW サンルーフ パールホワイト

    本体価格
    728万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 

    本体価格
    878万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーボンルーフ 20インチアルミ 黒レザーシート Mスポーツブレーキ レーザーライト クラフテッドクリスタルフィニッシュ 地デジ付タッチパネル式ナビ ACC Mシートベルト

    本体価格
    718万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白革電動スポーツシート 20インチアルミ 全席シートヒーター シートベンチレーション サンルーフ ハーマンカードン 青ブレーキ ソフトクローズ 純正TV ヘッドアップディスプレイ トップビューカメラ レーザーライト

    本体価格
    588万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 

    本体価格
    1250万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付 ガラスサンルーフ レザーシート フルセグTVチューナー 20インチアルミホイール ACC

    本体価格
    997.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Bowers&Wilkins サンルーフ レザー HUD

    本体価格
    839.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD パノラマルーフ Bowers&Wilkinsダイヤモンドサラウンド ブラックエクステリア BMWレーザーライト 2トーン革シート ヘッドアップディスプレイ ソフトクローズドア 純ナビTV 3Dビュー ポジションメモリー付電動シート

    本体価格
    798.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ ワンオーナー フィオナレッドレザー サンルーフ アッシュグレインウッドトリム インテグレイテッドアクティブステアリング ベンチレーションシート 20インチAW 地デジ シートヒーター BMWレーザーライト

    本体価格
    905万円

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    358万円

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    288万円

関東
48
692.3万円
関西
29
749.1万円
東海
17
737.9万円
北海道
1
698万円
九州
5
680.3万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
3
645.2万円
中国
1
730万円
四国
3
902万円
地域別台数
関東
22
381.2万円
関西
6
408.6万円
東海
9
457.6万円
北海道
14
284.9万円
九州
12
322.7万円
東北
20
392.5万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
436.9万円
四国
3
370万円

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BMW  8シリーズグランクーペ   トヨタ  ランドクルーザー60
1152万円2150万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
2992~4394 排気量(cc) 3431~4230
320~530 最高出力(馬力) 98~155
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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