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8シリーズグランクーペとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   米国日産  タイタン
VS
399.8万円1250万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 130万円298万円
タイタンの相場表を見る
115 中古車掲載台数 5
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ パノラマルーフ 純正ナビ 360°カメラ 純正OP前後ドライブレコーダー ミラー型ETC ワイヤレス充電 クロレザーシート 全席シートヒーター harman/kardonスピーカー ACC BSM

    本体価格
    485万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 禁煙車 茶革シート ヒーター&エアーシート アダプティブクルーズコントロール ハーマンカードン フルセグTV ヘッドアップディスプレイ クリスタルノブ

    本体価格
    479.4万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ フローズンブラックエディション限定15台

    本体価格
    678万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証 フィオナレッドレザー 20インチAW ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー レーザーライト Harman/Kardon 衝突軽減 車線逸脱 電動リヤゲート

    本体価格
    729万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アダプティブMサスペンションプロフェッショナル ACC 革シート HUD harmankardonサウンド ナビ TV 360° Bluetooth接続 電動トランク シートH レーザーライト ワンオーナー ドライビングアシストプロ

    本体価格
    513.7万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 法人ワンオーナー 赤黒レザーインテリア

    本体価格
    738万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD OP412 カーボンフルエアロ ENERGY21インチAW パノラマSR  1オーナー  2トーンレザー  フィオナレッド&ブラック レーザーヘッドライト ACC パーキングアシストプラス ソフトクローズドドア

    本体価格
    878万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レ-ザーLED サンルーフ 有償カラー

    本体価格
    779.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 21AW ローダウン ブラウンレザー

    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/元デモカー/パノラマガラスサンルーフ/Fベンチレーションシート/ソフトクローズドア/レーザーライト/TVファンクション/20インチMライトアロイホイール/インテグレイテッドアクティブステアリング

    本体価格
    819.9万円

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関東
52
680.9万円
関西
26
730.7万円
東海
21
757.5万円
北海道
1
698万円
九州
6
703.9万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
4
702.1万円
中国
1
730万円
四国
3
902万円
地域別台数
関東
2
273万円
関西
0
---
東海
1
141万円
北海道
1
130万円
九州
0
---
東北
1
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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8シリーズグランクーペとタイタンのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   米国日産  タイタン
1152万円2150万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992~4394 排気量(cc) 5600
320~530 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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