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シビックタイプRユーロとiXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   BMW  iX
VS
98万円313.8万円
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中古車相場 385万円1219.9万円
iXの相場表を見る
79 中古車掲載台数 39
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    192万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ユーザー様直接仕入れ 6速MT 純正オーディオ 純正18インチAW HIDヘッドライト フォグランプ 専用バケットシート ステアスイッチ クリアランスソナー ドラレコ リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル/専用エアロ/タイプR専用シート/キーレスエントリー/プッシュスタート/ETC/横滑り防止装置/ディスチャージヘッドライト/純正18AW/クリアランスソナー/ノーマル車/当店買取車/車検令和9年9月

    本体価格
    232万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期型 HKSエアクリ ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ユーロ 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT モデューロディフューザー

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ユーザー様直接仕入れ・後期・モデューロ前後エアロ・SEEKER強化クラッチ&フライホイール&マフラー・J'sECU&ラジエター・KW車高調・BBSホイール・レカロシート・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    178.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/クリアランスソナー/横滑り防止装置/キーレス/ETC/純正オーディオ/電動格納ドアミラー/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT ETC クリアランスS

    本体価格
    136万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT リアクリアランスソナー アルカンターラバケットシート 左右独立温度調整オートエアコン ステアリングリモコン 社外17インチアルミホイール 純正HIDヘッドライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    131.2万円

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    本体価格
    779.9万円

  • BMW iX xドライブ50 4WD 

    本体価格
    698万円

関東
34
165.6万円
関西
14
189.1万円
東海
5
193.3万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
166万円
東北
3
186.7万円
北陸・甲信越
3
159万円
中国
5
221.5万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
16
745.1万円
関西
4
530.9万円
東海
5
582.8万円
北海道
1
995万円
九州
4
778.5万円
東北
3
681.3万円
北陸・甲信越
5
654.6万円
中国
1
505万円
四国
0
---

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シビックタイプRユーロとiXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   BMW  iX
298万円300万円 新車時価格 981万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
1998 排気量(cc) ---
201 最高出力(馬力) 258~659
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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