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WR-Vとi4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   BMW  i4
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 348万円1280万円
i4の相場表を見る
762 中古車掲載台数 61
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    209.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 当社元試乗車 純正9インチナビ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC サイドカーテンエアバッグ 純正ドラレコ LED 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    192.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17AW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    254.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタUP 禁煙車 9インチコネクトナビ フルセグTV BluetoothAudio Bカメラ LEDヘッドライト ETC ドラレコ オートエアコン スマートキー×2

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING (ホンダセンシング) アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電子パーキング 純正アルミホイール 電動格納式ミラー パワーウィンド

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・リアカメラ・スマートキー・登録済未使用車

    本体価格
    196.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/プッシュスタート/Wエアバック/純正17インチAW/集中ドアロック/盗難防止システム/シルバーエクステリア/ルーフレール/LEDヘッドライト

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元試乗車 ドラレコ Mナビ Rカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    217.5万円

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    389.9万円

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    457万円

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    498万円

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    本体価格
    465万円

関東
266
235.4万円
関西
91
230.9万円
東海
173
229.3万円
北海道
4
255.7万円
九州
59
239.4万円
東北
47
248.6万円
北陸・甲信越
72
233.4万円
中国
26
238.3万円
四国
24
234.8万円
地域別台数
関東
31
509.2万円
関西
11
524.6万円
東海
11
534.5万円
北海道
0
---
九州
4
564.2万円
東北
1
568万円
北陸・甲信越
3
475万円
中国
0
---
四国
0
---

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i4の中古車を探す

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WR-Vとi4のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  i4
209.9万円258.1万円 新車時価格 698万円1593万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1455
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 286~602
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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