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スクラムワゴンとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   BMW  M3ツーリング
VS
4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 1038万円1370万円
M3ツーリングの相場表を見る
233 中古車掲載台数 11
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビAVIC-RWS901 バックカメラ スマートキー 前後ドライブレコーダー オートエアコン USB フルセグTV フロアマット パワーウインドウ 電格ミラー 保証書 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    110.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD CD シートヒーター ドアミラーヒーター 純正アルミホイール 両側スライドドア ABS Wエアバック エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ オートサイドステップ/ETC  保証付き

    本体価格
    25.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 2カメラドラレコディスチャージライト両側電動スライドドアナビフルセグTVETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 保証付き・スペシャルパッケージターボ

    本体価格
    51.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ ドラレコ バックカメラ TV ETC ターボ プッシュスタート リアヒーター スマートキー ドアバイザー 社外AW 両側スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側パワースライドドア オートステップ革調シートカバー 社外アルミ リフトアップ 社外バンパー ターボ ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 片側電動スライドドア オートライト 社外アルミホイール コーティング施工済 電動格納ドアミラー オートエアコン パワーウインドウ ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    45万円

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    1038万円

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    1288万円

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    1298万円

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    本体価格
    1370万円

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    本体価格
    1295万円

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    本体価格
    1297.9万円

関東
72
78.6万円
関西
48
92.2万円
東海
35
98.9万円
北海道
11
83.2万円
九州
25
85.5万円
東北
9
98.2万円
北陸・甲信越
13
129万円
中国
13
99.2万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
4
1202.7万円
関西
3
1266万円
東海
4
1206万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムワゴンとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   BMW  M3ツーリング
143.6万円209.6万円 新車時価格 1394万円1498万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
658 排気量(cc) 2992
64 最高出力(馬力) 510~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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