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デイズルークスとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとM3ツーリングの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  M3ツーリング
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 1038万円1370万円
M3ツーリングの相場表を見る
3744 中古車掲載台数 11
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ ナビ連動ドラレコ&ETC 両側オートスライドドア インテリジェントキー アイドリングストップ 純正14インチアルミ 本革巻きステアリング

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズルークス S ラジオCDオーディオ 後席スライドド 

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 県外仕入れ 禁煙車 全方位カメラ ETC

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴無し

    本体価格
    86.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth接続 CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 安全装置付き

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ 地デジフルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター スマートキー ドライブレコーダー前後 プッシュスタート ETC ディスチャージドランプ アルミホイール ターボ付き フォグランプ 両側パワスラ

    本体価格
    47.9万円

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    本体価格
    1297.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    1288万円

関東
890
68.1万円
関西
467
68.5万円
東海
534
69.3万円
北海道
186
82.3万円
九州
722
69万円
東北
302
75.3万円
北陸・甲信越
288
70.8万円
中国
242
74.2万円
四国
113
70.8万円
地域別台数
関東
4
1202.7万円
関西
3
1266万円
東海
4
1206万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  M3ツーリング
124万円221.5万円 新車時価格 1394万円1498万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
659 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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