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パジェロとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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パジェロとS-B8の中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   ブラバス  S-B8
VS
45万円588万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 328万円
S-B8の相場表を見る
232 中古車掲載台数 1
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 2インチリフトアップ ブラックアウト 9インチフローティングナビ ナローボディ MCLIMB17インチAW BFグッドリッチタイヤ フルセグTV BT音楽 ETC Fフォグ インナーブラック コンビH 7人乗

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 7人乗り/バックカメラ/純正ナビ/TV/ETC/エアコン/パワステ/4WD/クルーズコントロール/

    本体価格
    187.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD ・保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・車検整備付・5速マニュアル・サンルーフ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 16インチ新品アルミホイール/BFグッドリッチATタイヤ/リフトアップ/インナーブラックヘッドライト/背面タイヤ/ルーフレール/パナソニック製SDナビ/地デジTV/Bluetooth接続/バックカメラ/シートヒーター/ETC車載器

    本体価格
    322.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 カスタマイズアリ

    本体価格
    588万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 エクシードI 4WD 純正16インチAW 32.000km

    本体価格
    99万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド 前席シートヒーター サンルーフ ベージュ本革シート 社外レーダー探知機 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    340万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD ロックフォードプレミアムサウンド 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ベージュレザーシート シートヒーター 純正18インチAW ジオランダーA/T HIDライト ETC キーレス AC100V

    本体価格
    118万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 5速MT ケンウッド製ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 バックモニター 純正16インチアルミ オールテレーンタイヤ 背面スペアタイヤ HIDヘッドライト バックフォグランプ ETC車載器

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
70
193.1万円
関西
28
243.5万円
東海
30
154.6万円
北海道
26
193.2万円
九州
15
160.7万円
東北
16
200.4万円
北陸・甲信越
22
171.4万円
中国
16
261.8万円
四国
9
172.4万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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パジェロの中古車を探す

S-B8の中古車を探す

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パジェロとS-B8のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ブラバス  S-B8
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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