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ジムニーとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS-B8の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ブラバス  S-B8
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 267万円328万円
S-B8の相場表を見る
4862 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 5速マニュアル 社外チューブバンパー 丸目グリル 新シートカバー 新ヨコハマジオランダーAT スチールホイール  新ウッドハンドル パワステ クーラー

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポートカーS LED ETC プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 ふらき警報 先行車発進お知ら機能 標識認識機能 前席シートヒーター LEDライト

    本体価格
    242.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 社外ナビ 背面タイヤ

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 軽自動車 前後ハーフバンパー RAYSホイール フジツボマフラー 社外メモリナビ DVD/CD/USB Bluetooth サテライトスピーカー キーレス 運転席シートヒーター LEDライト LEDフォグ ミラーヒーター 切替4WD

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート ナビ ワンセグTV LEDヘッドライト ハイビームアシスト クルーズコントロール 前席シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    203.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/デジタルインナーミラー/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    188.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    229.6万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8  BRABUS JAPAN正規

    本体価格
    267万円

  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ BRABUSフルエアロ BRABUS360km/hメーター BRABUSマフラー BRABUS21インチAW エリートスポーツ正規物 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
1142
147.7万円
関西
566
168.4万円
東海
608
153.4万円
北海道
505
136万円
九州
695
151.2万円
東北
448
148.8万円
北陸・甲信越
399
150.1万円
中国
309
180万円
四国
190
150万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
267万円
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

S-B8の中古車を探す

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ジムニーとS-B8のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ブラバス  S-B8
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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