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クラウンマジェスタとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ブラバス  S-B8
VS
35.9万円439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 328万円
S-B8の相場表を見る
283 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ モデリスタ 純正ナビ Bカメ  TRDAW ETC

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車 純正ナビ 全方位 クルコン ETC 衝突軽減システム レーンキープ シートヒーター ベンチレーション 純正AW18インチ LEDヘッドライト ウッドコンビステアリング スマートキー

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ プレミアム電動本革シート・サンルーフ・Bluetooth接続・プリクラッシュセーフティ・プレミアムサウンド20スピーカー・全席シートヒーター・前席エアシート・電動トランク・スマートキー・追従クルコン・Cセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ ワンオーナー車・前後ドライブレコーダー・ETC・電動シート・アルミホイール・キーレスエントリー・車検R10年6月・

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 追従型クルーズコントロール パワーシート 前席シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 保証書&取説 オートライト

    本体価格
    233.1万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/プレミアムサウンド/フルエアロ /LEDヘッドライト/オプション18インチAW/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/踏み間違い防止機能/冷暖房シート/後席リクライニング/イージークローザー

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ モデリスタ ディフェーザ エアサス 20AW

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four Fパッケージ 4WD 4WD 後期型 寒冷地仕様 モデリスタエアロ 社外マフラー WORK20インチAW データシステムエアサスコントローラー 黒革シート サンルーフ HDDマルチ エンジンスターター

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 黒革シート サンルーフ パノラミックビューM プレミアムサウンド 後席シートヒーター イルミスカッフ  室内イルミネーション トランクマット レーダークルーズC プリクラッシュS Aハイビーム BSM

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ BRABUSフルエアロ BRABUS360km/hメーター BRABUSマフラー BRABUS21インチAW エリートスポーツ正規物 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
88
173.8万円
関西
32
208.2万円
東海
53
180.9万円
北海道
35
150万円
九州
29
194万円
東北
10
153.5万円
北陸・甲信越
8
191.1万円
中国
14
181.3万円
四国
14
161.6万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S-B8の中古車を探す

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ブラバス  S-B8
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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