| ビュイック パークアベニュー | アバルト 695トリブートフェラーリ | |
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| VS | ||
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128万円～179.8万円
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中古車相場 |
242万円～862万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ビュイック パークアベニュー | アバルト 695トリブートフェラーリ | |
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| 485万円～610万円 | 新車時価格 | 569.5万円～609.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5225×1925×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1500 |
| 3787 | 排気量(cc) | 1368 |
| 170～225 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 6名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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オーソドックスさが魅力の最上級セダン 伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6＋4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。（1990.11） |
解説 |
アバルトとフェラーリによるコラボモデル アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる（2010.11） |
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