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デリカミニとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ビュイック  パークアベニュー
VS
130万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
2314 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム マイパイロット BSW・RCTA マルチアラウンドモニター 両側パワースライド シート&ステアリングヒーター ヒルディセントコントロール リヤサーキュレーター ルーフレール LEDライト 純正14AW

    本体価格
    235.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    211.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム カスタム仕様 元レンタカー メモリーナビ

    本体価格
    246万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム プッシュエンジンスタート 電動格納ミラー オートライト 電動パーキング ステアリングヒーター キーフリーシステム シートヒーター レーダーブレーキ アイドリングSTOP 両側パワースライド 全方位モニター

    本体価格
    200.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ワンオーナー車 ケンウッド7型ワイドフルセグナビ  マルチアラウンドモニター デジタルルームミラー マルチインフォメーションディスプレイ 両側リヤハンズフリーオートスライドドア リヤサーキュレーター

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム マルチアラウンドモニター

    本体価格
    195.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙純正9型ナビ ハンズフリ-オ-トスライド

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ・届出済未使用車・単色・CVT・両側電動スライド・デジタルルームミラー・電動パーキングブレーキ・マイパイロット・シートヒーター・リアサーキュレーター・ステアリングヒーター・ルーフレール

    本体価格
    184万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット/全方位カメラ/ルーフレ-ル

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

関東
467
211.3万円
関西
389
204万円
東海
371
207.4万円
北海道
143
225.9万円
九州
261
203.6万円
東北
186
215.8万円
北陸・甲信越
151
217万円
中国
227
204.7万円
四国
119
190.2万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
179.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
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デリカミニとパークアベニューのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ビュイック  パークアベニュー
196.5万円290.7万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
659 排気量(cc) 3787
52~64 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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