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ジムニーノマドとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとパークアベニューの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ビュイック  パークアベニュー
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
660 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 4WD オートマ クルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドランプ オートライト スマートキー オートエアコン シートヒーター オートライト

    本体価格
    358万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド

    本体価格
    364.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ スマー

    本体価格
    398万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ABS/フルフラット

    本体価格
    354.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー ダウンヒルアシスト シートヒーター LEDヘッド オートライト スマートキー アイドリングストップ 純正15インチアルミ

    本体価格
    357.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    387.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    365.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 ハイビームアシスト シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートエアコン 盗難防止システム

    本体価格
    369.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    355.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD ステアリングスイッチ ドアバイザー

    本体価格
    369.8万円

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    179.8万円

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    179.8万円

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    本体価格
    109万円

関東
192
370.2万円
関西
102
383.4万円
東海
111
371.2万円
北海道
39
375.4万円
九州
80
378.6万円
東北
49
371.3万円
北陸・甲信越
38
370.2万円
中国
32
374.3万円
四国
17
373.4万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
179.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
---

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ジムニーノマドとパークアベニューのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ビュイック  パークアベニュー
265.1万円275万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1460 排気量(cc) 3787
102 最高出力(馬力) 170~225
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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