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ランドクルーザー70とジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   スズキ  ジムニーノマド
VS
199万円1033万円
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中古車相場 275万円595.8万円
ジムニーノマドの相場表を見る
331 中古車掲載台数 1283
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ランクル70/ランクル79/ユーザー買取車/30thアニバーサリーピックアップ/ガソリン/5MT/ETC/BFグッドリッチKO3ATタイヤ(235/85R16)/社外16AW

    本体価格
    490.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD JAOSフロントバンパーガーニッシュJAOSフラットトラックキット純正ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減 ダウンヒルアシスト ウッドコンビハンドル ETC ドラレコ前後 インナーミラー

    本体価格
    838万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 車検整備付/ディーゼル/5MT/サンルーフ/ETC/純正オーディオ/パワステ/パワーウィンドウ/スペアタイヤ/ドアバイザー/リヤラダー/取扱説明書/予備キー

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル 5速マニュアル 前後デフロック サンルーフ 前後リーフ 延長メッキバンパー ZEAL4インチリフトアップ公認 タイベル交換済 ウッドハンドル デジタルインナーミラー キーレス 1ナンバー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD クラッチ オートハブ新品 交換

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD デフロック付き

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 前後リーフ型 リフトアップ ブラッドレーホイール 新品グラントレックMTタイヤ 新品純正ブラックフロントバンパー オリジナルホワイト サンルーフ 16万キロ時タイミングベルト交換済 シートサスペンション

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトUP 社外足廻・バンパ・ハンドル

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    816万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    435万円

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    343.1万円

関東
65
583.3万円
関西
19
662.6万円
東海
44
611.1万円
北海道
31
383.5万円
九州
72
565.2万円
東北
41
507.8万円
北陸・甲信越
19
460.1万円
中国
34
542.9万円
四国
6
596.8万円
地域別台数
関東
275
336.9万円
関西
232
340万円
東海
239
331.7万円
北海道
81
351.6万円
九州
146
336.7万円
東北
83
337.9万円
北陸・甲信越
79
331.4万円
中国
104
336.4万円
四国
44
329.2万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   スズキ  ジムニーノマド
360万円480万円 新車時価格 265.1万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
2446~4163 排気量(cc) 1460
115~231 最高出力(馬力) 102
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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