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ジムニーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
1円483.9万円
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中古車相場 118万円238.8万円
リーガルワゴンの相場表を見る
5535 中古車掲載台数 9
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 22型ファイナルモデル 4ナンバー登録

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外新品フロントバンパー

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ メッキグリル フードカバー

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト/純正16インチアルミホイール/シートヒーター/フロアマット/クロカン/自社管理車両/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD フルセグナビ ETC マニュアル車 リフトアップ 社外マフラー

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD JA11-2型 圧縮圧力測定済 パノラマハイルーフ2インチボディーリフト車検対応 前後ステンバンパー ナンバー移動 検対応マフラー MTタイヤ社外アルミ 左右キングピンOH済クラッチOH付きTベルトWポンプ交換

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD JA22W/5MT/4WD/エアコン/パワステ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 10型ディスプレイオーディオ セーフティサポート クルコン GIギア1.5インチリフトアップキット GIギア大型グリルガード&リアラダー ルーフラック ピラーマウントフォグ オーバーフェンダー

    本体価格
    241.9万円

  • スズキ ジムニー XC 4WD 

    本体価格
    165.8万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    238.8万円

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    118万円

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    本体価格
    238万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    170万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ディーラー車 全塗装済み ベンチシート 8人乗り コラムシフト パワーシート パワーウインドウ エアコン 社外オーディオ ETC 純正アルミ 左ハンドル 3列シート ルーフレール

    本体価格
    138万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ベンチシート 8人乗り 3列シート コラムシフト ルーフレール パワーシート パワーウィンドウ エアコン ABS 社外CD・MDデッキ

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    229万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    160万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

関東
1255
150.2万円
関西
669
166.6万円
東海
684
150.8万円
北海道
600
136.3万円
九州
753
149.1万円
東北
530
147.5万円
北陸・甲信越
481
150.7万円
中国
341
179万円
四国
222
147.5万円
地域別台数
関東
1
150万円
関西
2
203.5万円
東海
2
154万円
北海道
3
198.3万円
九州
0
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ジムニーとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ビュイック  リーガルワゴン
145.8万円216万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
64 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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