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ヴィッツとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ビュイック  ロードマスター
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 165万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ Fリミテッド2 

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様 CD ETC キーレス ワンオナ  切替4駆

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 衝突被害軽減ブレーキ 純正17インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 バックカメラ オートハイビーム レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 5速マニュアルトランスミッション 社外14インチアルミホイール 純正フォグランプ 純正ドアバイザー 純正CDMDラジオデッキ エアバック タイミングチェーン A/C パワーステアリング アンチロックブレーキ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション スマートキー/CD・MP3/電動格納ドアミラー

    本体価格
    26.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター 新車並行・95モデル・定員8名 3ナンバー登録

    本体価格
    165万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー 社外マフラー インナーミラー

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

関東
276
85.3万円
関西
154
71.7万円
東海
171
89.7万円
北海道
100
71.2万円
九州
164
81.6万円
東北
124
79.2万円
北陸・甲信越
132
74.4万円
中国
86
76万円
四国
63
74.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
1
165万円
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとロードマスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ビュイック  ロードマスター
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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