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エクストレイルとセビルを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとセビルの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   キャデラック  セビル
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
3551 中古車掲載台数 5
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビ/地デジ/グレー全塗装

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ  Bluetooth  アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ クルコン シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH e-4ORCE 4WD ・12.3型ニッサンコネクトナビ フルセグTV/Bluetooth/USB・インテリジェントアラウンドビューモニター・インテリジェントミラー・ドライブレコーダー前後・ETC・プロパイロット

    本体価格
    374.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD ナビ ETC付

    本体価格
    29万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ETC スマートアシスト 衝突警報機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 標識認識機能 レーンキープコントロール アイドリングストップ ムーンルーフ

    本体価格
    153万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD Bluetooth 4WD ナビ フルセグ アラウンドビューモニター ETC 電動リアゲート コーナーセンサー アイドリングストップ エマージェンシーブレーキ シートヒーター RTタイヤ アウトドアカスタム

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ パワーバックドア ETC エマージェンシーブレーキ コーナーセンサーレーンキープ ルーフレール ダウンヒルアシストコントロール オートライト LEDヘッドライト レザーシート

    本体価格
    172.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド インテリジェントア

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビ 全方位バックカメラ ドライブレコーダー ETC ステアリングスイッチ オートライト オートエアコン シートヒーター プッシュスタート アイドリングストップ 横滑り防止システム 電動リアゲート

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 1年保証付き ナビ TV アラウンドビューモニター クルーズコントロール ETC シートヒーター 電動リアゲート 純正アルミ フォグ オートライト

    本体価格
    96万円

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    97万円

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    本体価格
    198.8万円

関東
958
181.3万円
関西
328
213.2万円
東海
440
196.8万円
北海道
399
161.5万円
九州
440
183.5万円
東北
442
177.7万円
北陸・甲信越
321
181.4万円
中国
146
192.7万円
四国
77
169.7万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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エクストレイルとセビルのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   キャデラック  セビル
319.9万円596.2万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1497 排気量(cc) 4564
144 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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