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ヴォクシーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   キャデラック  セビル
VS
19.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
6339 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便PKG 純正10.5incナビTV バックカメラ デジタルインナーミラー ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM

    本体価格
    443.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ナビ 片側電動パワースライドドア バックカメラ 社外16インチアルミホイール オートエアコン ETC パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 後席モニター 両側電動スライドドア ビルトインETC ドライブレコーダー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 7人乗り デュアルオートエアコン

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター・リアエアコン・TSS・PKSB・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・純正アルミ・両側パワースライドドア

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS #16596 5

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージ モデリスタエアロ(F・S・R) 純正ナビ 純正14インチ後席モニター 両側パースライドドア パワーバックドア ハーフレザーシート BSM 純正17インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    431.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 快適利便PkgGRエアロBluetoothクルコンETC

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    265万円

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    165万円

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    198.8万円

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    本体価格
    118万円

  • キャデラック セビル ラグジュアリー セダン 

    本体価格
    295万円

関東
1618
260.3万円
関西
1042
252.6万円
東海
960
255.6万円
北海道
348
249.4万円
九州
906
256.3万円
東北
460
253万円
北陸・甲信越
346
251.8万円
中国
395
259.8万円
四国
264
249.7万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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トヨタ  ヴォクシー   キャデラック  セビル
309万円422万円 新車時価格 771.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1797~1986 排気量(cc) 4564
98~170 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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