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エスティマとセビルを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとセビルの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   キャデラック  セビル
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
1049 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス VERYエディション Bluetooth バックカメラ ナビゲーション CD/DVD プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 両側電動スライドドア オートライト 3か月保証付

    本体価格
    140万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ワンオーナー 両側電動ドア  地デジナビTV

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/アルパインナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライドドア クルコン 35700KM

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 両側電動スライドバックカメラスマートキー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション キャプテンシート シートアレンジ オットマン バックカメラ ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション HDDナビ フルセグ バックモニター Bluetooth音楽 両側パワースライドドア モデリスタフロントスポイラー ETC クルーズコントロール 1年走行距離無制限保証付

    本体価格
    52.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム スマートキー トヨタ純正10インチナビ フルセグ Bluetooth接続可 バックカメラ 12.1インチ後席ディスプレイ ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 両側パワースライドドア

    本体価格
    249万円

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    118万円

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    97万円

関東
385
103.6万円
関西
155
114.5万円
東海
102
115.4万円
北海道
78
93.5万円
九州
87
102.3万円
東北
98
116.3万円
北陸・甲信越
67
119.5万円
中国
51
105.7万円
四国
26
103.2万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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エスティマとセビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   キャデラック  セビル
266.7万円429万円 新車時価格 771.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2362~3456 排気量(cc) 4564
170~280 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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