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ハリアーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   キャデラック  セビル
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
6233 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 純正8型DAナビ 地デジTV バックカメラ オートハイビーム クリアランスソナー ドラレコ クリアランスソナー ETC 車線逸脱警報 パワーバックドア ワンオーナー

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD カーナビ バックカメラ ドラレコ リモコンスターター ワンオーナー

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/純正 12.3インチ メモリーナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G Toyota・SafetySense 禁煙 純正メモリーナビ フルセグ USB Bluetooth Bカメラ LEDオート プリクラッシュS レーダークルーズC ATハイビーム Pセンサー ハーフレザーシート Pシート Pテールゲート ステリモ 純氏18AW

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 後期/ムーンルーフ/TRDフルエアロ&AW/JBLサウンド/ドライブレコーダー/ETC2.0/純正ナビ/全方位カメラ/シートヒーター&ベンチレーション/レザーシート/レーダークルーズ/レーンキープ

    本体価格
    206.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ 後期 2年保証付 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ 前後ドラレコ レザーシート パワーバックドア クルーズコントロール シートヒーターエアコン 衝突軽減システム LEDランプ フォグ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBLナビゲーション パノラミックビューモニター bluetooth対応 デジタルインナーミラー 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー パワーバックドア

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL Premium Sound Dインナーミラー 新品Rowenフルエアロ 新品Rowen新作21AW 新品BLITZ車高調 新品4本出しマフラー 新品PHEVグリル PHEVリアバンパー ヴァレンティLEDテール 禁煙 追加カスタム対応

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス JBLサウンド サンルーフ レザーシート 純正12.3インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    369.6万円

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    168万円

関東
1509
307万円
関西
843
318.4万円
東海
1146
324.6万円
北海道
313
310万円
九州
836
317万円
東北
442
309.2万円
北陸・甲信越
439
298.8万円
中国
495
313.6万円
四国
210
310.8万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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トヨタ  ハリアー   キャデラック  セビル
299万円626万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1986~2487 排気量(cc) 4564
170~178 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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