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カマロとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   キャデラック  フリートウッド
VS
65万円968万円
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中古車相場 100万円599.9万円
フリートウッドの相場表を見る
179 中古車掲載台数 13
  • シボレー カマロ LT RS 後期型 Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • シボレー カマロ SS RS 赤黒レザー/サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ベンチレーション/シートヒーター/リアスポイラー/20AW/Bカメラ/ETC/メモリー付きパワーシート/ステアリングヒーター/

    本体価格
    636万円

  • シボレー カマロ フルラッピング 5700cc 

    本体価格
    868万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイリング DIABLO20in ローダウンサス レーシングストライプ カスタムレザーインテリア HDDナビ地デジ ETC Bカメラ サンルーフ Borlaデュアルマフラー 走行距離証明書付き

    本体価格
    249.8万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車 2018年モデル V8 6.2L 革シート 純正AW

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ Z28 正規ディーラー車 最終モデル

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS ブラックレザーシート/ペインテッド純正アルミ/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー前後/appleカープレイ/Bluetooth/エンジンスターター/シボレーマイリンク/LEDライト/シートヒーター/正規D車

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロ SS 新車並行 6速MT マニュアル 走行1万km

    本体価格
    845万円

  • シボレー カマロ LT RS サミットホワイト ジェットブラックレザ  280psDOHCターボ ブレンボブレーキシステム BOSE14スピーカ AppleCarplay AndroidAuto 純正20AW デジタルミラ ヘッドアップディスプレイ BSM ETC

    本体価格
    433万円

  • シボレー カマロ 1967年モデル 3速MT 赤革 CD&USBプレイヤ

    本体価格
    650万円

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    応談

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    100万円

  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス ヤナセディーラー車  1993モデル TBI5700CCエンジン トュ-プメタリック 純正オプションクロームアルミ 禁煙 雨天未使用 屋根下保管 コーティング施工

    本体価格
    599.9万円

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    本体価格
    128万円

  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス 

    本体価格
    応談

  • キャデラック フリートウッド ディーラー車 全長5.9m 全塗装済 ディーラー車 全長5.9m 全塗装済

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  • キャデラック フリートウッド ブロアム ハイドロ付き クラッシックグリル 8ナンバー ファントムトップ ワイヤーホイール キセノンヘッド 全塗装

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    323万円

  • キャデラック フリートウッド 60スペシャル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック フリートウッド ブロアム 正規ディーラー車 レストアベース販売車両

    本体価格
    379万円

関東
68
508.3万円
関西
20
585.3万円
東海
37
519.3万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
409万円
東北
1
448万円
北陸・甲信越
7
571.9万円
中国
17
592.8万円
四国
6
314万円
地域別台数
関東
2
379万円
関西
3
367万円
東海
3
461.5万円
北海道
1
100万円
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139万円
四国
0
---

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カマロとフリートウッドのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   キャデラック  フリートウッド
516.2万円940万円 新車時価格 675万円817万円
クーペ ボディタイプ セダン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
1998~6168 排気量(cc) 4892~5727
275~461 最高出力(馬力) 175~250
FR 駆動方式 FF、FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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