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CX-3とフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   キャデラック  フリートウッド
VS
52.3万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 100万円599.9万円
フリートウッドの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 17
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ガソリン

    本体価格
    208.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ パワーシート 衝突軽減 レーダークルコン パドルシフト レーンアシスト シートヒーター ドラレコ ステアスイッチ ステアヒーター BSM バックカメラ コーナーセンサー 純正SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360度ビュー DVD TV ドラレコ ETC

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ(BT/フルセグ/AM/FM/CD/DVD) バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト レザーシート 純正18インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト TV DVD再生 クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール ヘッドアップディスプレイ オートライト 純正フロアマット

    本体価格
    111.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 禁煙ワンオーナー マツダ純正ナビ

    本体価格
    142万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    506万円

  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス 8NO事務室登録 ハイドロ 2P4B フルレインフォース デイトン13ワイヤホイール 社外マフラー Wクッション アナログオーディオ ゴールドメッキ加工 カスタムペイント

    本体価格
    228万円

  • キャデラック フリートウッド 60スペシャル 

    本体価格
    応談

関東
328
157.6万円
関西
132
164.7万円
東海
201
147.7万円
北海道
53
152.2万円
九州
221
169.9万円
東北
106
157.1万円
北陸・甲信越
126
160.7万円
中国
106
153.5万円
四国
45
154.6万円
地域別台数
関東
3
297万円
関西
4
343.7万円
東海
5
845.7万円
北海道
1
100万円
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139万円
四国
0
---

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CX-3とフリートウッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   キャデラック  フリートウッド
189.2万円355.7万円 新車時価格 675万円817万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 4892~5727
105~150 最高出力(馬力) 175~250
FF、4WD 駆動方式 FF、FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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