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プリウスとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとドゥビルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   キャデラック  ドゥビル
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 78.9万円258万円
ドゥビルの相場表を見る
9498 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト オートエアコン プッシュスタート スマートキー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1年保証 バックカメラ 衝突被害軽減 レーダ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメ 禁煙車 ETC2.0 トヨタセーフティセンス 全周囲カメラ パノラミックビューモニター パワーバックドア 純正アルミホイール 電子パーキング プッシュスタート

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 純正8型DA バックカメラ 衝突軽減 ETC2.0 レーダークルーズ 禁煙 AC100V電源 クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム オートエアコン

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A トヨタセーフティセンス 衝突軽減システム 純正ナビ レーダークルーズコントロール フルセグ CD DVD Bluetooth バックカメラ パワーシート ヘッドアップディスプレイ BSM LED

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 禁煙 ナビ バックカメラ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 BIGX9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルコン ブラインドスポットモニター ドラレコ パークアシスト AC100V フルセグTV Bluetooth再生

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 

    本体価格
    277万円

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    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    95万円

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  • キャデラック ドゥビル DHS 実走56000km ディーラー車 本皮シート

    本体価格
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  • キャデラック ドゥビル DHS ファイナルモデル 左H 純正メッキホイール

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    本体価格
    230万円

  • キャデラック ドゥビル DHS ETC ナビ CD

    本体価格
    95万円

関東
2365
172万円
関西
1496
185.1万円
東海
1431
191.1万円
北海道
325
181.5万円
九州
1367
185.8万円
東北
758
177万円
北陸・甲信越
620
192.8万円
中国
719
185.8万円
四国
417
193.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
135万円
東海
6
160.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
95万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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プリウスとドゥビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   キャデラック  ドゥビル
275万円460.9万円 新車時価格 825万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
1797~1986 排気量(cc) 4564
98~152 最高出力(馬力) 279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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