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ストリートとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリート   キャデラック  CTS
VS
20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
中古車相場 24.2万円695万円
CTSの相場表を見る
21 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー 社外アルミホイール

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換  4WD

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTS 2.8 左ハンドル正規ディーラー車輌 D記録簿

    本体価格
    168万円

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    本体価格
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  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車 最終モデル フルタップ式車高調 20インチアルミ エンジンスターター HDDナビ シートヒーター エアーシート バックカメラ ETC USB AUX  スマートキー ステアリングヒータ

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    本体価格
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  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー ナビ・フルセグTV・ETC・バックカメラ・BOSEサウンド・ブラックレザー・シートヒーター・パワーシート・クルコン・HID・DVD・シートメモリー・ドアバイザー・リアスモークフィルム

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    78万円

  • キャデラック CTS V スペックA 正規ディーラー車/当店直接買取ワンオフマフラー/スーパーチャージャー/サンルーフ/純正19インチAW/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/バケットシート/20WAYパワーシート/Bluetooth/USB

    本体価格
    648万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 黒革 シートH &C ETC ウッド調パネル ディーラー車

    本体価格
    173万円

  • キャデラック CTS 3.0 スタンダード 

    本体価格
    113.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー レザーシート 修復歴無し シートヒーター 走行67000キロ ディーラー車 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    88万円

関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
71.2万円
四国
3
75万円
地域別台数
関東
9
180.6万円
関西
1
678万円
東海
6
170.1万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
348万円
四国
0
---

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ホンダ  ストリート   キャデラック  CTS
91万円135.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3295×1395×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
656 排気量(cc) 1998~6162
38~44 最高出力(馬力) 276~649
MR、4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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