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プリウスαとSTSを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとSTSの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   キャデラック  STS
VS
158円285.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 82万円
STSの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正SDナビ TRDエアロ バックカメラ

    本体価格
    100.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション AT ナビ・TV Bカメラ モデリスタエアロ  ETC

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 5人乗り クルーズコントロール SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC オートライト ドアバイザー プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ ヘッドライトウオッシャー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S BT対応ナビ エンジンスターター Bカメラ

    本体価格
    111.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 純正SDナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S ウェルキャブ TSS フルセグTV ナビ Bモニター ドライブレコーダー CD/DVD/ラジオ再生機能 LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー スマートキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正8インチナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD・DVD再生 ETC クルーズコントロール 電動ハーフレザーシート LEDヘッドランプ 純正16インチAW スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション モデリスタ クルコン バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正大型ナビ フルセグテレビ Bluetooth スマートキー 7人乗り LEDヘッド フォグ コーナーセンサー オートライト ETC 純正アルミ

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    82万円

関東
356
110.6万円
関西
154
102.5万円
東海
191
106.1万円
北海道
22
92.6万円
九州
162
110.6万円
東北
108
107.8万円
北陸・甲信越
58
105.9万円
中国
62
107.9万円
四国
35
104.3万円
地域別台数
関東
1
82万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスαとSTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   キャデラック  STS
235万円362.2万円 新車時価格 658万円1075万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1797 排気量(cc) 3564~4564
99 最高出力(馬力) 257~446
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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