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DTSとS60を比較! - みんなの比較車種

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DTSとS60の中古車情報を比較する

キャデラック  DTS   ボルボ  S60
VS
238万円275万円
DTSの相場表を見る
中古車相場 25.8万円650万円
S60の相場表を見る
3 中古車掲載台数 95
  • キャデラック DTS 4.6 走行9千キロ BOSEサウンド 本革Pシート

    本体価格
    275万円

  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

    本体価格
    238万円

  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ 認定中古車・弊社下取車・ワンオーナー・禁煙車・最終型モデル・サンルーフ・リニアウッドパネル・サンドベージュレザーシート・シートヒーター・フルセグTV・バックモニターフロントパワーシート

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ S60 ベースモデル フルエアロ フルセグナビTV キセノン

    本体価格
    88万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google搭載 ドラレコ ドリフトウッドパネル クリスタルシフトノブ 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 19インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    387万円

  • ボルボ S60 D4 タック ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC レザーシート シートヒーター パワーシート アダクティブクルーズコントロール キセノン デイライト DVD CD Bluetooth レーンアシスト ブレーキアシスト 障害物センサー USB

    本体価格
    68万円

  • ボルボ S60 DRIVe HDDナビ TV 本革シート パーキングセンサー 電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    39万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション ガラスルーフ  harman/kardon 19inAWインテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューカメラ パイロットアシスト レーダークルーズ 純正9インチナビ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    262.6万円

  • ボルボ S60 DRIVe ナビゲーション 地デジチューナー クルーズコントロール パワーシート 2WD

    本体価格
    90万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム インテリS/HDD/TV/360°カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    265.4万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 禁煙車 純正ナビ 地デジ 360度カメラ コーナーセンサー パーキグアシスト レザーシート シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ドライブレコーダー ACC ヘッドアップディスプレー

    本体価格
    218万円

  • ボルボ S60 D4 SE ディーゼルターボ ヒーター付電動革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    72.5万円

関東
1
238万円
関西
1
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
275万円
四国
0
---
地域別台数
関東
43
247.5万円
関西
15
242.8万円
東海
15
193.3万円
北海道
4
138.4万円
九州
8
185.1万円
東北
4
143万円
北陸・甲信越
1
265万円
中国
2
506.7万円
四国
3
182.9万円

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DTSとS60のカタログ情報を比較する

キャデラック  DTS   ボルボ  S60
840万円885万円 新車時価格 489万円919万円
セダン ボディタイプ セダン
5300×1905×1480 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
4564 排気量(cc) 1968
295 最高出力(馬力) 190~333
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
6.6km/L 10.15モード燃費 ---

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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