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エスカレードとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   ダイハツ  テリオスキッド
VS
37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
225 中古車掲載台数 188
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 後期モデル ネクストネーションステージ2フルエアロ レグザーニ26インチAW コルサエキゾースト 電動サイドステップ デジタルインナーミラー リアエンターテイメント BOSE 360°カメラ

    本体価格
    874万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 ブラックレザーシート 電動ランニングボード パワーバックドア Appleカープレイ 電動パノラマサンルーフ 後席モニター AKGサウンド シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    1150万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 三井物産ディーラー車 1NO登録 5人乗り 革シート サンルーフ 24インチホイール 社外グリル マフラー ヒッチメンバー ナビ フルセグTV Bカメラ ETC フリップダウンモニター ウーハー

    本体価格
    78万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD ブラウンレザーシート 2RDパワーリリース ホットクールドリンクホルダー パワーステップ&ゲート カロッツェリアナビ バックカメラ パノラミックビューモニター フルセグテレビ

    本体価格
    211万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 専用装備 玉眼ヘッドライト バンパー

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • キャデラック エスカレード エスカレードESVロング ナビ.ETC.4WD.サンルーフ.1ナンバー

    本体価格
    174万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 24AW マフラー 現行テール 1ナンバー

    本体価格
    138万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 2023年モデル ワンオーナー 黒革シート 全周囲カメラ アダプティブクルーズ パノラマサンルーフ シートヒーター ベンチレーション アップルカープレイ パワーテールゲート ランニングボード ETC

    本体価格
    1098万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 ナビDTV

    本体価格
    658万円

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    25.3万円

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    44.8万円

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    39.9万円

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    本体価格
    38.8万円

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    38万円

関東
80
688.7万円
関西
37
846.6万円
東海
56
456.4万円
北海道
14
609.4万円
九州
11
654.8万円
東北
5
709.8万円
北陸・甲信越
5
407.5万円
中国
11
874.3万円
四国
6
253.7万円
地域別台数
関東
50
36.3万円
関西
14
36.8万円
東海
14
33.1万円
北海道
28
34.6万円
九州
18
38.5万円
東北
24
36.4万円
北陸・甲信越
21
39.6万円
中国
11
31.4万円
四国
8
42.9万円

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エスカレードとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ダイハツ  テリオスキッド
1490万円1995万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
6156 排気量(cc) 659
416 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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