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エスカレードとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   ホンダ  モビリオスパイク
VS
37.4万円1980万円
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中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
224 中古車掲載台数 23
  • キャデラック エスカレード ESV ラグジュアリー 26インチ カスタム

    本体価格
    598.5万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD New エスカレード

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

    本体価格
    150万円

  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー純正22インチ パワーバックドア

    本体価格
    238万円

  • キャデラック エスカレード ESV 6200cc V8 レグザーニ24AW マフラー ALPINEナビ Bluetooth バックカメラ 天吊りモニター ブラックレザーシート パワーシート パワーテールゲート ETC

    本体価格
    175万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ ローンチ エディション4WD 正規ディーラー車 日本限定50台 アージェントシルバー シェアグレイレザー 416psV8OHV 純正OP24インチAW 55インチディスプレイ AKG36スピーカー 全席自動ドア ナイトビジョン AppleCarplay 後席モニター

    本体価格
    1948万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規D車 1オーナー メーカー保証令和9年11月 AKG36スピーカー  ブラックレザー AKG36スピーカー パノラマサンルーフ クラウドストリーミングナビ カープレイ リアエンター

    本体価格
    1358万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 1オーナー 黒レザー AKG 3D 36スピーカー 純正22AW 後席モニター マッサージ温冷シート 電動ステップ ヘッドフォン2個 ナイトビジョン アンビエントライト 車高調整機能 冷凍機能付きクーラーBOX

    本体価格
    1278万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 電動サンルーフ    電動サイドステップ メイプルシュガーインテリア・純正フルセグSDナビ・アラウンドビューモニター・AppleCarPlay&AndroidAuto

    本体価格
    788万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ディーラー車 黒レザー ナイトビジョン

    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    24.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 新品15AW 新品ルーフキャリア テールレンズキャンディー塗装 ナビ

    本体価格
    80万円

関東
83
720.6万円
関西
39
809.5万円
東海
50
423.9万円
北海道
12
515.2万円
九州
11
592.3万円
東北
6
618万円
北陸・甲信越
5
414.1万円
中国
12
926.5万円
四国
6
253.7万円
地域別台数
関東
10
40.4万円
関西
5
30.3万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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エスカレードとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  モビリオスパイク
1490万円1995万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
6156 排気量(cc) 1496
416 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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