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エスカレードとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとSタイプの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ジャガー  Sタイプ
VS
37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 47万円599万円
Sタイプの相場表を見る
216 中古車掲載台数 20
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD リアエンターテイメントシステム 純正ディスプレイオーディオ TV 全方位モニター 純正22AW BOSEサウンド ステアリングヒーター スペアキー 取説 安全装置付き パーキングセンサー

    本体価格
    625.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 後期モデル ネクストネーションステージ2フルエアロ レグザーニ26インチAW コルサエキゾースト 電動サイドステップ デジタルインナーミラー リアエンターテイメント BOSE 360°カメラ

    本体価格
    874万円

  • キャデラック エスカレード ESV 6200cc V8 レグザーニ24AW マフラー ALPINEナビ Bluetooth バックカメラ 天吊りモニター ブラックレザーシート パワーシート パワーテールゲート ETC

    本体価格
    175万円

  • キャデラック エスカレード ESV ラグジュアリー 26インチ カスタム

    本体価格
    598.5万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー AWD 

    本体価格
    270万円

  • キャデラック エスカレード ESV クライメイトパッケージ 4WD ロングボディ サンルーフ 黒本革シート エアシート&ヒーター LUXXXブラック26インチホイール フルセグTVナビ ステアリングヒーター フリップダウンモニター

    本体価格
    200万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    160万円

  • キャデラック エスカレード ESV ロングボディ クライメイトパッケージ 4WD サンルーフ 黒本革シート LEDヘッドライト ストラーダ11インチフローティングナビ バックカメラ ツインモニター ツインフリップダウンモニター ETC

    本体価格
    200万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 07yモデル 1ナンバー登録

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 新車並行車 22インチアルミ ファントムグリル ブラックレザー マッサージシート アダプティブクルーズ サンルーフ オートステップ HDDナビ・地デジ フリップダウンモニター2個

    本体価格
    658万円

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    応談

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    本体価格
    53.7万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0エグゼクティブ XSリミテッド ナビ バックカメラ 地デジ ETC レーザーシート フロアシフト 純正アルミ

    本体価格
    64.8万円

  • ジャガー Sタイプ 3.0ソブリン 

    本体価格
    応談

関東
77
662.7万円
関西
39
780.9万円
東海
48
390.8万円
北海道
13
569.5万円
九州
11
566.1万円
東北
6
618万円
北陸・甲信越
5
414.1万円
中国
12
927.4万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
11
157.2万円
関西
5
79.1万円
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
3
98.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードとSタイプのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ジャガー  Sタイプ
1490万円1995万円 新車時価格 580万円1040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
6156 排気量(cc) 2494~4196
416 最高出力(馬力) 204~406
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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