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エスカレードとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとタイカンの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ポルシェ  タイカン
VS
49万円1498万円
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中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
203 中古車掲載台数 119
  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録

    本体価格
    220万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • キャデラック エスカレード 1ナンバー登録 三井物産ディーラー車 

    本体価格
    128万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD /1ナンバー貨物登録/サンルーフ付き/ETC/

    本体価格
    199.9万円

  • キャデラック エスカレード ESV AWD '07モデル 1ナンバー登録 検7年3月 夏冬タイヤ

    本体価格
    130万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 2008年登録車両/08モデル/ETC/本革

    本体価格
    178万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 スポーツ仕様

    本体価格
    1348万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 新車並行 LEXANI26AW フルセグナビ

    本体価格
    628万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー 電動ステップ 電動リアゲート

    本体価格
    220万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ パワステ+ アンビエント

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    1498万円

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    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1289万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 21インチホイール・リアアクスルステア

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    1185.7万円

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    本体価格
    828万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD パフォーマンスバッテリープラス

    本体価格
    1280万円

関東
65
585.6万円
関西
37
714.6万円
東海
48
402.6万円
北海道
13
483.8万円
九州
13
364.2万円
東北
9
539.6万円
北陸・甲信越
6
147.5万円
中国
6
1168万円
四国
6
246.4万円
地域別台数
関東
35
1300.3万円
関西
22
1366.2万円
東海
24
1162.5万円
北海道
2
1444万円
九州
15
1394.3万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
10
1248.3万円
中国
4
1377.8万円
四国
1
1650万円

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エスカレードとタイカンのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ポルシェ  タイカン
1490万円1800万円 新車時価格 1171万円2515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
6156 排気量(cc) ---
416 最高出力(馬力) 326~625
4WD 駆動方式 4WD、RR
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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