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エスカレードとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   ルノー  コレオス
VS
37.4万円1980万円
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中古車相場 ---
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202 中古車掲載台数 1
  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD ディーラー車 最終型 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC ボーズサウンド サンルーフ シートベンチレーション ブラインドスポットモニター プラチナム専用22インチホイール

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規D車 ナイトビジョン ガラスサンルーフ AppleCarPlay  AndoroidAuto 38インチOLEDディスプレイ AKGサウンドシステム アダプティブクルーズ 全周囲カメラ 3列シート

    本体価格
    1149万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 2007y 1ナンバー サンルーフ ナビ ETC 黒革

    本体価格
    143.3万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規D車・1オーナー・新品カスタムPKG (新品フローター24AW・新品タイヤ・ローダウン)・自社管理ユーザー様・記録簿R4 R5 R6 R7(ディーラー整備)・4WD・AKG36スピーカー・カープレイ

    本体価格
    1268万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

    本体価格
    203.5万円

  • キャデラック エスカレード ESV ラグジュアリー 26インチ カスタム

    本体価格
    598.5万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 黒革シート  AppleCarPlay

    本体価格
    1280万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 1オーナー 正規D車 パノラマサンルーフ 電動サイドステップ 純正22インチAW ナイトビジョン ブラックレザーマッサージシート/ヒーター/クーラー クールBOX 360°カメラ AKG36スピーカー

    本体価格
    986万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 最終 正規ディーラー車 ブラウンレザーシート カロッツェリアナビ パワーランニングボード 後席モニター サンルーフ パワーバックドア 純正22インチホイール 保温冷カップホルダー 地デジTV

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス XC40 B4  モメンタム 

    本体価格
    275万円

関東
65
675.3万円
関西
36
909.9万円
東海
54
506.3万円
北海道
12
595.9万円
九州
11
540.5万円
東北
4
591万円
北陸・甲信越
4
711.4万円
中国
11
1024.3万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードとコレオスのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ルノー  コレオス
1490万円1995万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
6156 排気量(cc) 2488
416 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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