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エスカレードとX-90を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   スズキ  X-90
VS
37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 59万円299万円
X-90の相場表を見る
218 中古車掲載台数 9
  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規ディーラー車 プラチナム

    本体価格
    300万円

  • キャデラック エスカレード ESV フルサイズロングボディ 社外26AW

    本体価格
    268.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ウィスパーベージュインテリア AKGサウンドシステム パノラマサンルーフ パワーランニングボード 22インチ純正ホイールシートヒータ&ベンチレーション クーラーボックスアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    978万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    124.8万円

  • キャデラック エスカレード ホワイト スポーツ エディション 4WD 限定30台 サンルーフ リアモニター AKGサウンド 電動サイドステップ 黒革 ベンチレーション 1.2列目シートヒーター AppleCarPlay 電動リアゲート HUD 全周囲カメラ

    本体価格
    1060万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

    本体価格
    138万円

  • キャデラック エスカレード ESV プレミアムラグジュアリー 新型モデル ロングボディ 55インチHD湾曲モニター パノラマルーフ ARカメラ AKGリファレンス19スピーカー  純正OP22インチ12スポーククロームAW アダプティブクルーズコントロール アップルカープレイ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 三井物産D車 純正22AW 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    249万円

  • キャデラック エスカレード ウ ウルトララグジュアリーPKG

    本体価格
    409.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ZEROフルエアロ /ローダウン/限定車AKG

    本体価格
    応談

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    278万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    89.8万円

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  • スズキ X-90 1.6 4WD 純正5速 絶滅危惧種 珍車 Tバールーフ

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    本体価格
    120万円

関東
80
717.4万円
関西
36
835.8万円
東海
51
430.6万円
北海道
12
515.2万円
九州
11
592.3万円
東北
6
613万円
北陸・甲信越
5
409.9万円
中国
11
874.3万円
四国
6
253.7万円
地域別台数
関東
4
171.6万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

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X-90の中古車を探す

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エスカレードとX-90のカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   スズキ  X-90
1490万円1995万円 新車時価格 136万円149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
6156 排気量(cc) 1590
416 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 13.4km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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