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エスカレードとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
49万円1578万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 230万円919.9万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
198 中古車掲載台数 194
  • キャデラック エスカレード スポーツ エディション 4WD 限定車 専用黒グリル フリップダウンモニタ

    本体価格
    835万円

  • キャデラック エスカレード ESV リフトアップ HIGH FORGED22 GIBSONマフラー 革シート サンルーフ

    本体価格
    300万円

  • キャデラック エスカレード ホワイト スポーツ エディション 4WD 1オナ 黒革 AKG38サウンド 電動ステップ

    本体価格
    1448万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 1ナンバー レグザーニ26インチアルミ

    本体価格
    99万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD /サンルーフ/LEXANI24AW/黒革/ツインTV

    本体価格
    169万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD サンルーフ ETC 電格

    本体価格
    99.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD ディーラー車 10インチナビ

    本体価格
    290.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 1オナ リアモニタ電動ステップAKGサウンド

    本体価格
    1498万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 パノラマルーフ 鍛造26AW

    本体価格
    1288万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 1オーナー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    1258万円

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    689.8万円

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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    750万円

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    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    619.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD グレード ZX フルバルド 24インチAW

    本体価格
    569.8万円

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    本体価格
    569.8万円

関東
63
578.3万円
関西
38
779.8万円
東海
47
486.7万円
北海道
13
483.8万円
九州
12
318.4万円
東北
8
534.4万円
北陸・甲信越
5
149万円
中国
6
1040.4万円
四国
6
246.4万円
地域別台数
関東
65
501.2万円
関西
14
508.1万円
東海
20
494.9万円
北海道
37
512.1万円
九州
22
513.6万円
東北
21
434.4万円
北陸・甲信越
9
534.8万円
中国
4
508.9万円
四国
2
617万円

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エスカレードとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  ランドクルーザー200
1490万円1800万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
6156 排気量(cc) 4608~4663
416 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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