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エスカレードと240を比較! - みんなの比較車種

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エスカレードと240の中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ボルボ  240
VS
49万円1511万円
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中古車相場 129.8万円248万円
240の相場表を見る
202 中古車掲載台数 21
  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 走行44120マイル

    本体価格
    178万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD サンルーフ AKGサウンド リアエンタメ

    本体価格
    1322万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 法人1オーナー禁煙車 当店デモカー使用車両

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 正規D車 黒革 パワーランニングボード

    本体価格
    667.2万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1350万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ONレザーシート/15ルックテール/社外ナビ

    本体価格
    188万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    164.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ZERODESIGNエアロKIT SKYフォージド26

    本体価格
    948万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ESV 日本未発売ロングボディ 新並 1オナ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD クライメイトPKG 黒革 サンルーフ 26AW

    本体価格
    158万円

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    応談

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 GLE 後期最終型 ステンミラー ターボ用アルミ

    本体価格
    186万円

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 クラシック ボルボ社創立65周年記念限定車 黒革 シートヒーター ウッド調パネル

    本体価格
    176万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

関東
62
620.3万円
関西
35
739万円
東海
52
476.8万円
北海道
11
439.8万円
九州
10
516.3万円
東北
8
501.6万円
北陸・甲信越
6
214.2万円
中国
12
909.5万円
四国
6
246.4万円
地域別台数
関東
11
186.3万円
関西
2
223万円
東海
5
199万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

エスカレードの中古車を探す

240の中古車を探す

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エスカレードと240のカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ボルボ  240
1490万円1800万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
6156 排気量(cc) 2316
416 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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