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コペンとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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コペンとデ・ビルの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   キャデラック  デ・ビル
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 810万円
デ・ビルの相場表を見る
201 中古車掲載台数 3
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /GR専用BBS16インチAW/GRフロントスポイラー/GRサイドスカート/GRリヤサイドスポイラー/GRフロントコーナースポイラー/カーボン調トランクスポイラー/ルーフラッピング/タナベタワーバー/BRITZパワスロ

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ BBS純正16インチアルミホイール シートヒーター ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト オートライト パドルシフト プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙 5速MT BBS16インチAW ナビ Bモニター フルセグ ETC BTオーディオ シートヒータ スマートキー LED オートライト Aストップ 12V/120Wシガーソケット SRSエアバッグ

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー パフォーマンスダンパー純正ナビ

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR RECAROシート GRフロアマット ロッソモデロマフラー 16インチクロススピードアルミホイール OSスーパーロックLSD Dスポーツダウンサス MOMOステ 前後タワーバー ETC ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速 純正ナビTV ETC  BTオーディオ 純正オプション HKSマフラー & BBSアルミ ヒートシーター LEDヘッド スマートキ- プッシュスタート アクティブトップ作動確認

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速・HKSマフラー・LED・BBSホイル・レカロ

    本体価格
    209万円

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  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

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    応談

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  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴無/フルオリジナル車両/

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    810万円

関東
49
213.6万円
関西
35
224.1万円
東海
53
206.5万円
北海道
2
201.5万円
九州
23
220.8万円
東北
7
202.3万円
北陸・甲信越
12
217万円
中国
11
208.2万円
四国
9
222.7万円
地域別台数
関東
1
810万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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コペンとデ・ビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   キャデラック  デ・ビル
238万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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