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セリカとデ・ビルクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   キャデラック  デ・ビルクーペ
VS
49.9万円575万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 ---
デ・ビルクーペの相場表を見る
119 中古車掲載台数 2
  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ ノーマルベース車 キーレス 社外メモリーナビ Bluetooth ドライブレコーダー 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セリカ GT-R 4AT 純正AW SR 純正オーディオ 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II AW Rスポ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ セリカ リフトバック1.6GT ウェーバーキャブレター・タコ足・ツインカムE/g・マークII14インチAW・タイヤ4本新品・4輪車高調・ナルディハンドル・社外HIDヘッドライト

    本体価格
    329万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期型 外tanabeマフラー 外ダウンサス 外17インチAW HID ETC リアスポ 外スピーカー装備 ドアバイザー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II スーパーストラットサスペンション装着車 5MT 純正AW

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 後期型 AW

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 禁煙 修復歴無 同色全塗装済

    本体価格
    204.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビルクーペ 1964年モデル デビルクーペ レストア車 オリジナル車輛

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビルクーペ デビル クーペ エアコン パワステ ベンチシート ワイヤーホイール フェンダースカート サンルーフ 3連ゲージ バイナルトップ

    本体価格
    応談

関東
63
187.5万円
関西
15
130.8万円
東海
14
209.5万円
北海道
5
266万円
九州
11
238.7万円
東北
5
207.1万円
北陸・甲信越
5
256.3万円
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セリカとデ・ビルクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   キャデラック  デ・ビルクーペ
181.7万円240.9万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794~1795 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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