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パッソとデ・ビルクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   キャデラック  デ・ビルクーペ
VS
3.3万円181.9万円
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中古車相場 ---
デ・ビルクーペの相場表を見る
2484 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正SDナビ フルセグTV CD SD BT 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 オートハイビーム 先行車発進 誤発進抑制機能 全方位カメラ バックカメラ ISTOP LEDオートライト 運転席シートヒーター ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ 全周囲カメラ TV 前後ドラレコ LEDヘッドライト ETC Bluetooth スマートキー CD/DVD再生 イモビライザー 新車保証継承付き

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD ワンオーナー 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突被害軽減・ナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 社外SDナビ Bカメラ ドアバイザー ETC

    本体価格
    61.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 純正メモリーナビTV バックカメラ ドラレコ スマートアシスト LEDライト フォグランプ ETC アルミホイール ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 社外ナビ/バックカメラ/フルセグTV/スマートキープッシュスタート/スペアキー/オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー ドラレコ

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 4WD ETC スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ レンタUP

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビルクーペ 1964年モデル デビルクーペ レストア車 オリジナル車輛

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビルクーペ デビル クーペ エアコン パワステ ベンチシート ワイヤーホイール フェンダースカート サンルーフ 3連ゲージ バイナルトップ

    本体価格
    応談

関東
619
74.7万円
関西
301
70.4万円
東海
301
71.7万円
北海道
180
81.6万円
九州
302
69.9万円
東北
312
77.3万円
北陸・甲信越
234
76万円
中国
153
75.4万円
四国
82
71.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デ・ビルクーペの中古車を探す

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トヨタ  パッソ   キャデラック  デ・ビルクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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