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フーガハイブリッドとリムジンを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとリムジンの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   キャデラック  リムジン
VS
40.9万円529万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 140万円
リムジンの相場表を見る
174 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ TV ETC アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール KENWOOD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP アラウンドビューモニター 黒革 シートベンチレーション

    本体価格
    93万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 革シート 純正HDDナビ CD DVD USB Bluetooth MS フルセグ サイド&Bカメラ シートヒーター&クーラー 前席電動シート 運転席シートメモリー レーダークルーズ 横滑り防止 HID フォグ 18インチAW 東海仕入

    本体価格
    50.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革シート メーカーナビフルセグBモニター HIDライト パワーシート 純正アルミ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ハイブリッド/革シート/新品TEIN車高調/WORKジースト21インチ/社外マフラー/シートヒーター・クーラー/Bluetooth/バックカメラ/インフィニティエンブレム/ローダウン/フルカスタム/

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート オプションシートヒーター・クーラー メーカーHDDナビTV オットマン バックカメラ パワーシート  インテリジェントクルーズコントロール 衝突軽減システム 20インチアルミ ETC スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    112万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ビルトインETCプレミアムインテリアPKG黒革シート ベンチレーション シートヒーター 助手席オットマン付き 純正ナビゲーション バックカメラ サイドカメラ オートライト

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ・エマージェンシーブレーキ・純正HDDナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・LEDライト・フォグ・純正18AW・クルコン・BSM・車線逸脱警報・OPベージュトリコットシート・オットマン・コーナーセンサー・BT

    本体価格
    153.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒レザーシート レーダークルコン シートメモリー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ シートヒーター&クーラー スマートキー ETC フルセグTV オットマン 純正18インチAW

    本体価格
    58.2万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック リムジン 6.7m リムジン 9人乗 革シート 新車並行 レザー革シート パーテーション イルミネーション

    本体価格
    140万円

関東
70
122万円
関西
29
163.2万円
東海
23
104万円
北海道
0
---
九州
21
112.3万円
東北
6
111万円
北陸・甲信越
17
98.9万円
中国
3
119.2万円
四国
5
198.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
140万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フーガハイブリッドとリムジンのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   キャデラック  リムジン
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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