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CTSスポーツワゴンとV70を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  CTSスポーツワゴン   ボルボ  V70
VS
66万円158万円
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中古車相場 9.9万円199.9万円
V70の相場表を見る
4 中古車掲載台数 99
  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム ユーザー様直接仕入れ 黒革シート パワーシート シートヒーター ベンチレーション 純正ナビ バックカメラ BOSEスピーカー パワーバックドア HIDヘッドライト 純正18インチAW クルコン ETC

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム ディーラー車・記録簿・スペアキー・純正アルミ・ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    128万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 最終モデル CONCEPTONE20インチ 新品タイヤ 新品BC車高調 ルーフブラック グリル同色 LEDフォグ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V70 クランベリー ETC スマ-トキ- シ-トヒ-タ- CD 電動シート

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック ワンオーナー最終型特別仕様モデル Classic 全VOLVOディーラー点検記録 プレミアムサウンドオーディオシステム(harman/kardon12スピーカー) 内装:サンドストーンベージュ/オフブラック・ダッシュボード Bカメ ETC

    本体価格
    193.9万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 2016モデル 認定中古保証書 INSCRIPTIONプログラム 正規ディーラー記録簿 2024年製タイヤ セミアニリン本革 追従式クルコン 地デジ純正ナビ&バックカメラ Pセンサー

    本体価格
    156.3万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ERST20AW+ダウンサス 1オーナー

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V70 2.5T ワンオーナー・社外アルミホイール・ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 

    本体価格
    137.7万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 屋内車庫保管車 レザーシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    130.9万円

  • ボルボ V70 2.4 社外フルエアロ 17AW 同色モール 革

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック 記録簿12枚 アイシン製6速AT ナビ テレビ サンルーフ レザーシート 電動リアゲート ターボ 純正アルミホイール バックカメラ ETC シートヒーター スマートキー ルーフレール ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    74.8万円

関東
2
108.9万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
66万円
地域別台数
関東
50
86.3万円
関西
15
74.7万円
東海
14
83万円
北海道
0
---
九州
3
84.9万円
東北
4
65.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
68.7万円
四国
6
60.5万円

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キャデラック  CTSスポーツワゴン   ボルボ  V70
515万円666.5万円 新車時価格 449万円795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1850×1470 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2997~3564 排気量(cc) 1595~3192
273~322 最高出力(馬力) 180~304
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7.9~8.4km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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