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N-WGNとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.8万円208万円
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中古車相場 54.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5690 中古車掲載台数 24
  • ホンダ N-WGN 660 G キーレスエントリー・スマートキー・ベンチ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 純正メモリーナビ・フルセグ・DVD再生・ブルートゥース 衝突軽減ブレーキ ETC インテリキー HIDヘッドライト 社外14インチAW ワンオーナー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・ディスプレーオーディオ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター ・ワンオーナー ・禁煙 ・令和5年5月登録 ・走行7千キロ ・車検整備付 ・ナビ ・リアカメラ ・ETC ・ホンダセンシング ・Bluetooth AUDIO ・スマートキー ・ドアバイザー ・2年保証

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 純正7インチナビ・シートヒーター・USB

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC アダプティブクルーズ 禁煙車 LEDヘッド オートライト コーナーセンサー スマートキー オートエアコン 電動パーキング アームレスト CD再生

    本体価格
    102.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 純正ナビ ワンセグTV BT Bカメラ ETC ドライブレコーダー 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ CD カーテンエアバック USB プッシュスタート ベンチシート

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    102.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 純正SDナビ ワンオーナー Bカメラ オートハイビーム シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール パーキングセンサー スマートキー ブルートゥース対応 CVT スペアーキー

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    70.8万円

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    138万円

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    138万円

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    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    54.9万円

関東
1168
85.1万円
関西
583
85.6万円
東海
824
100.8万円
北海道
414
112.5万円
九州
862
82.6万円
東北
587
94.4万円
北陸・甲信越
601
92.9万円
中国
419
86.1万円
四国
232
85.1万円
地域別台数
関東
16
128.1万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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ホンダ  N-WGN   キャデラック  SRXクロスオーバー
120.4万円212.4万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
58~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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