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キャロルとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
7.2万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 59.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
809 中古車掲載台数 23
  • マツダ キャロル 660 エコ X 

    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル 660 GX 衝突軽減ブレーキ メモリナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ シートヒーター CD/DVD再生 音楽録音 スマートキー プッシュスタート 純正アルミ USB接続 アイドリングストップ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X ETC付

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL ワンオーナー アイドリングストップ 禁煙車 記録簿 キーレス シートヒーター 運転席エアバック 助手席エアバック 盗難防止 衝突安全ボディー

    本体価格
    27万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/キーレスエントリー/オートライト/取扱説明書/デュアルエアバッグ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 4WD ETC前後ドラレコ付

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    94.9万円

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    59.9万円

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    162.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 電動リアゲート 電動シート

    本体価格
    111.9万円

関東
96
55.3万円
関西
174
75万円
東海
64
75.7万円
北海道
25
46.9万円
九州
160
74.3万円
東北
29
57.4万円
北陸・甲信越
51
54.6万円
中国
143
75.1万円
四国
67
73万円
地域別台数
関東
15
117万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
0
---
九州
1
83万円
東北
2
105.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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キャロルとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   キャデラック  SRXクロスオーバー
99.9万円161.5万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
657~658 排気量(cc) 2997
46~49 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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